Interesant

Howard W. Gilmore AS-16 - Istorie

Howard W. Gilmore AS-16 - Istorie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Howard W. Gilmore AS-16

Howard W. Gilmore

(AS-16: dp. 9.250; 1. 529'6 "; b. 73'4"; dr. 23'6 "; s. 18 k. Cpl. 1.303; a. 4 5"; cl. Fulton)

Howard W. Gilmore (AS-1 ~ 1), inițial Neptun, dar redenumit lansare befare, a fost lansat de Mare Island Navy Yard, Mare Island, California, 16 septembrie 1943; Sponsorizat de doamna H. W. Gilmore, văduva comandantului Gilmore și comandat la 24 mai 1944, căpitanul D. N. Cone la comandă.

În primele sale 2 luni, Howard W. Gilmore a condus antrenamente de shakedown din San Diego. După ce a încărcat piese și provizii, a navigat pe 12 august spre Pearl Harbor, ajungând la 18 august.

Howard W. Glilmore a sosit la atolul Majuro la 19 septembrie 1944 și și-a început sarcinile vitale de îngrijire. În cele 4 luni care au urmat, a făcut reparații de călătorie la submarine, le-a completat și a ajutat la instruirea echipajelor și a reparatorilor. A făcut astfel mult pentru a menține atacul de mare intensitate asupra navigației japoneze care a grăbit sfârșitul războiului. Nava a furnizat, de asemenea, reparații și piese pentru navele de suprafață atunci când este necesar. Revenind la Pearl Hurbor la 29 ianuarie 1945, a preluat echipaje de înlocuire pentru submarinele din Australia și a navigat spre Brisbane, ajungând la 23 februarie. Dar licitația ocupată a fost din nou în curs de desfășurare, navigând de această dată prin Golful Humbolt spre Golful Subic, Filipine, cu provizii pentru o bază avansată. Howard W. Gilmore a sosit pe 13 martie și a început imediat să reface subs-urile Flotei 7 și să amenajeze o zonă de recuperare pentru echipajele lor. Ea a continuat această datorie în zilele climatice ale războiului din Pacific, navigând spre Coasta de Est, prin Pearl Harbor și Panama, 31 august 1945. Ajuns la New York pe 17 octombrie, Howard W. Gilmore a participat la sărbătorile pline de bucurie ale Zilei Marinei în Portul New York. , unde flota a fost revizuită de președintele Truman.

După o scurtă ședere în New London, Conn., Howard W. Gilmore a pornit la Portsmouth, NH, pentru a încărca torpile și apoi a navigat spre noul ei port de acasă, Key West, unde a ajuns la 25 ianuarie 1946. Servind Submarine Squadron 4, nava trebuia să rămână în Florida cea mai mare parte a următorilor 13 ani, servind submarinelor în îndatoririle lor îndepărtate de pregătire și pregătire. Nava a întreținut ocazional submarine și Norfolk și s-a desfășurat în Caraibe de două ori în această perioadă, în special pentru Operațiunea Springboard, un exercițiu gigant al flotei în Caraibe în 1958.

Howard W. Gilmore a navigat în portul Charleston, la 30 iulie 1909, pentru a-și prelua sarcinile de îngrijire din această nouă bază. În plus față de întreținerea submarinelor în următoarele 18 luni, nava a ieșit din uraganul Donna în septembrie 1960 în largul Charleston. În 1961, a operat în largul coastei Floridei înainte de a intra în șantierul naval Charleston Naval ~ în noiembrie, pentru o revizie majoră. În această perioadă de reparații, Howard W. Gilmore a fost dotată cu facilități pentru întreținerea submarinelor nucleare, sporindu-i versatilitatea și utilitatea pentru marina nucleară de astăzi. Cu această importantă reabilitare și modernizare a flotei, T ~ verhaul (FRAM) a finalizat nava returnată în Caraibe pentru pregătire de perfecționare înainte de a relua sarcinile de licitație la Charleston.

În octombrie 1962, introducerea rachetelor ofensive în Cuba a adus un răspuns puternic din partea președintelui și poporului american - o carantină navală a insulei.

Echipajul lui Howard W. Gilmore a lucrat 24 de ore din 24 servind două escadrile de submarine pentru operațiuni din Caraibe. Puterea navală americană a forțat eliminarea amenințării comuniste la adresa emisferei occidentale.

Din 1963 până în 1967, licitația veterană a continuat să servească submarine din portul ei natal, Charleston, făcând croaziere scurte pentru antrenament în largul coastei Carolina de Sud și în Caraibe. Ofertele Gilmore și sora ei îndeplinesc obiectivul exprimat în sloganul: „Serviciul £ sau serviciul silențios”.



Howard W. Gilmore AS-16 - Istorie

În 1941 a preluat prima comandă, Shark, pentru a fi transferat a doua zi după Pearl Harbor pentru a prelua comanda Growler-ului încă neterminat. Gilmore și-a comandat cu îndemânare submarinul în timpul a trei patrule de război din Pacific, primind crucea marinei pentru un atac asupra distrugătorilor inamici în timpul primei și o stea de aur în locul unei a doua cruci marine pentru a doua.

Submarinul a continuat să plătească o grămadă mare de navigații pe cea de-a patra ei patrulă de război, iar în noaptea de 6-7 februarie 1943 s-a apropiat furtun de un convoi pentru un atac de suprafață. Deodată, o barcă rapidă se închise și se pregăti să călărească. Comandantul Gilmore a depășit cu pricepere adversarul și l-a lovit la 17 noduri, dăunând grav lui Growler. Ceea ce a urmat este probabil cel mai elocvent exprimat în citația oficială:
„În focul groaznic al mitralierelor grele ale canotierului care se scufunda, comandantul Gilmore a dat calm ordinul de a curăța podul și, refuzând siguranța pentru el însuși, a rămas pe punte, în timp ce oamenii lui l-au precedat dedesubt. maxim în fața inamicului, în ultimele sale momente de viață, comandantul Gilmore i-a dat ultimul ordin ofițerului de pe punte: „Dă-o jos!” Submarinul s-a scufundat avariat, dar sub control, a fost adusă în siguranță în port de echipajul ei bine antrenat, inspirat de spiritul curajos de luptă al căpitanului lor. "

În primele sale 2 luni, Howard W. Gilmore a condus antrenamente de shakedown din San Diego. După ce a încărcat piese și provizii, a navigat pe 12 august spre Pearl Harbor, ajungând la 18 august. Howard W. Gilmore a sosit la atolul Majuro la 19 septembrie 1944 și și-a început sarcinile vitale de îngrijire. În cele 4 luni care au urmat, a făcut reparații de călătorie la submarine, le-a completat și a ajutat la instruirea atât a echipajelor, cât și a reparatorilor. Ea a făcut astfel mult pentru a menține atacul de mare intensitate asupra navigației japoneze care a grăbit sfârșitul războiului. Nava a furnizat, de asemenea, reparații și piese pentru navele de suprafață atunci când este necesar.

Întorcându-se la Pearl pentru Harbour, 29 ianuarie 1945, a preluat echipaje de înlocuire pentru submarinele din Australia și a navigat spre Brisbane, ajungând la 23 februarie. Dar licitația aglomerată era din nou în curs de desfășurare, navigând de data aceasta prin Golful Humboldt către Golful Subic, Filipine, cu provizii pentru o bază avansată. Howard W. Gilmore a sosit pe 13 martie și a început imediat să reface subs-urile Flotei 7 și să amenajeze o zonă de recuperare pentru echipajele lor. Ea a continuat această datorie în zilele climatice ale războiului din Pacific, navigând spre Coasta de Est, prin Pearl Harbor și Panama, 31 august 1945.

Sosind la New York la 17 octombrie, Howard W. Gilmore a participat la sărbătorile pline de bucurie ale Zilei Marinei în Portul New York, unde flota a fost revizuită de președintele Truman. După o scurtă ședere în New London, Conn., Howard W. Gilmore a pornit la Portsmouth, NH, pentru a încărca torpile și apoi a navigat spre noul ei port de acasă, Key West, unde a ajuns la 25 ianuarie 1946. Servind Submarine Squadron 4, nava trebuia să rămână în Florida cea mai mare parte a următorilor 13 ani, servind submarinelor în îndatoririle lor îndepărtate de pregătire și pregătire. Nava a ocazional ocazional submarine la Norfolk și s-a desfășurat în Caraibe de două ori în această perioadă, în special pentru Operațiunea Springboard, o exercițiu gigant de flote în Caraibe în 1958.

Howard W. Gilmore a navigat în portul Charleston, la 30 iulie 1959, pentru a-și prelua sarcinile de îngrijire din această nouă bază. În plus față de întreținerea submarinelor în următoarele 18 luni, nava a ieșit din uraganul Donna în septembrie 1960 în largul Charleston. În 1961, a operat în largul coastei Floridei înainte de a intra în șantierul naval Charleston în noiembrie, pentru o revizie majoră. În această perioadă de reparații, Howard W. Gilmore a fost dotată cu facilități pentru întreținerea submarinelor nucleare, sporindu-i versatilitatea și utilitatea pentru marina nucleară de astăzi.
Cu această importantă revizie a reabilitării și modernizării flotei (FRAM) a finalizat nava revenită în Caraibe pentru pregătire de perfecționare înainte de a relua sarcinile de licitație la Charleston.

În octombrie 1962, introducerea rachetelor ofensive în Cuba a adus un răspuns puternic din partea președintelui american și a poporului - o carantină navală a insulei. Echipajul lui Howard W. Gilmore a lucrat „24 de ore din 24 servind două escadrile de submarine pentru operațiuni din Caraibe. Puterea navală americană a forțat eliminarea amenințării comuniste la adresa emisferei occidentale.

Din 1963 până în 1969, licitația veterană a continuat să servească submarine din portul ei natal, Charleston, făcând croaziere scurte pentru antrenament în largul coastei Carolina de Sud și în Caraibe.

Howard W. Gilmore și ofertele surorii sale îndeplinesc obiectivul exprimat în sloganul: „Serviciu pentru serviciul silențios.


Howard W. Gilmore AS-16 - Istorie

AS-16
Deplasare 9.250
Lungime 529'6 "
Grindă 73'4 "
Remiză 23'6 "
Viteza 18 k
Complement 1.303
Armament 4 5 "
Clasa Fulton

Howard W. Gilmore (AS-16), inițial Neptun, dar redenumit înainte de lansare, a fost lansat de Mare Island Navy Yard, Mare Island, California, la 16 septembrie 1943 Sponsorizat de doamna HW Gilmore, văduva comandantului Gilmore și comandat la 24 mai 1944, căpitanul DN Cone la comandă.

În primele 2 luni, Howard W. Gilmore a condus antrenamente de shakedown din San Diego. După ce a încărcat piese și provizii, a navigat pe 12 august spre Pearl Harbor, ajungând la 18 august.

Howard W. Gilmore a sosit la atolul Majuro la 19 septembrie 1944 și și-a început sarcinile vitale de îngrijire. În cele 4 luni care au urmat, a făcut reparații de călătorie la submarine, le-a completat și a ajutat la instruirea atât a echipajelor, cât și a reparatorilor. A făcut astfel mult pentru a menține atacul de mare intensitate asupra navigației japoneze care a grăbit sfârșitul războiului. Nava a furnizat, de asemenea, reparații și piese pentru navele de suprafață atunci când este necesar. Întorcându-se la Pearl Harbor, 29 ianuarie 1945, a preluat echipaje de înlocuire pentru submarinele din Australia și a navigat spre Brisbane, ajungând la 23 februarie. Dar licitația ocupată a fost din nou în curs de desfășurare, navigând de această dată prin Golful Humbolt spre Golful Subic, Filipine, cu provizii pentru o bază avansată. Howard W. Gilmore a sosit pe 13 martie și a început imediat să reface subs-urile Flotei 7 și să amenajeze o zonă de recuperare pentru echipajele lor. Ea a continuat această datorie în zilele climatice ale războiului din Pacific, navigând spre Coasta de Est, prin Pearl Harbor și Panama, 31 august 1945. Ajuns la New York pe 17 octombrie, Howard W. Gilmore a participat la sărbătorile pline de bucurie ale Zilei Marinei în Portul New York. , unde flota a fost revizuită de președintele Truman.

După o scurtă ședere în New London, Conn., Howard W. Gilmore a pornit la Portsmouth, NH, pentru a încărca torpile și apoi a navigat spre noul ei port de acasă, Key West, unde a ajuns la 25 ianuarie 1946. Servind Submarine Squadron 4, nava trebuia să rămână în Florida cea mai mare parte a următorilor 13 ani, servind submarinelor în îndatoririle lor îndepărtate de pregătire și pregătire. Nava a ocazional ocazional submarine la Norfolk și s-a desfășurat în Caraibe de două ori în această perioadă, în special pentru Operațiunea Springboard, o exercițiu gigant de flote în Caraibe în 1958.

Howard W. Gilmore a navigat în portul Charleston, la 30 iulie 1959, pentru a-și prelua sarcinile de îngrijire din această nouă bază. În plus față de întreținerea submarinelor în următoarele 18 luni, nava a ieșit din uraganul Donna în septembrie 1960 în largul Charleston. În 1961, a operat în largul coastei Floridei înainte de a intra în șantierul naval Charleston în noiembrie, pentru o revizie majoră. În această perioadă de reparații, Howard W. Gilmore a fost dotată cu facilități pentru întreținerea submarinelor nucleare, sporindu-i versatilitatea și utilitatea pentru marina nucleară de astăzi. Cu această revizuire importantă de reabilitare și modernizare a flotei (FRAM), a finalizat nava returnată în Caraibe pentru pregătire de perfecționare înainte de a relua sarcinile de licitație la Charleston.

În octombrie 1962, introducerea rachetelor ofensive în Cuba a adus un răspuns puternic din partea președintelui american și a poporului la o carantină navală a insulei. Echipajul lui Howard W. Gilmore a lucrat 24 de ore din 24 servind două escadrile de submarine pentru operațiunile din Caraibe. Puterea navală americană a forțat eliminarea amenințării comuniste la adresa emisferei occidentale.

Din 1963 până în 1967, licitația veterană a continuat să servească submarine din portul ei natal, Charleston, făcând croaziere scurte pentru antrenament în largul coastei Carolina de Sud și în Caraibe. Ofertele Howard W. Gilmore și sora ei îndeplinesc obiectivul exprimat în sloganul: „Serviciul pentru serviciul silențios”.


Al Doilea Război Mondial [editați | editează sursa]

Gilmore și-a comandat cu îndemânare submarinul în timpul a patru patrule de război din Pacific. În timpul primului său, la 5 iulie 1942 Growler a atacat trei distrugătoare inamice de pe Kiska, scufundând unul și avariat grav celelalte două, evitând în același timp două torpile trase în schimb, pentru care Gilmore a primit Crucea Marinei.

La a doua sa patrulare, Growler a scufundat patru nave comerciale însumând 15.000 de tone în Marea Chinei de Est lângă Taiwan. Gilmore a primit o stea de aur în locul unei a doua cruci marine.

În octombrie 1942, Growler a patrulat pe lângă Truk, în Insulele Caroline, într-o repoziționare a activelor submarine în drum spre Brisbane, Australia. Nu a avut loc nicio acțiune semnificativă. & # 913 & # 93

USS & # 160Growler& # 160 (SS-215) la Brisbane, Australia, pentru reparații la prova, după ce a lovit o navă de patrulare japoneză în Insulele Bismarck la 7 februarie 1943

Submarinul a continuat să aibă o taxă grea asupra transportului pe cea de-a patra patrulă de război, iar în noaptea de 6-7 februarie 1943, a abordat un convoi pe furiș pentru un atac de suprafață. Dintr-o dată, o escortă de convoi, Hayasaki, închisă și pregătită să ramă. Când mica navă a coborât din întuneric, Gilmore a tras alarma de coliziune și a strigat: „Cârma plină stângă!” - fără rezultat. Poate din neatenție, Growler a lovit adversarul japonez în mijlocul navei la 17 și # 160 de noduri (31 și # 160 km / h), înclinând submarinul la 50 de grade, îndoindu-se 18 picioare din arcul său lateral spre port și dezactivând tuburile torpilei înainte.

Acțiunea Medalia de Onoare [editați | editează sursa]

În același timp, echipajul japonez a declanșat un foc de mitralieră GrowlerPodul, ucigând ofițerul subaltern al punții și un paznic, & # 914 & # 93 în timp ce îl rănea pe Gilmore însuși și alți doi bărbați. „Șterge podul!” A poruncit Gilmore în timp ce se străduia să se agațe de un cadru. În timp ce restul grupului de pod a căzut pe trapa în turnul de comandă, ofițerul executiv, locotenentul comandant Arnold Schade - zguduit de impact și amețit de propria cădere în camera de control - a așteptat cu nerăbdare să apară căpitanul său. În loc de sus a venit porunca strigată: „Dă-o jos!” Dându-și seama că nu ar putea intra mai jos la timp dacă nava ar scăpa, Gilmore a ales să facă sacrificiul suprem pentru colegii săi. Schade a ezitat scurt - apoi a urmat ultima comandă a căpitanului său și a scufundat nava paralizată.

A ieșit la suprafață ceva timp mai târziu, în speranța de a repeta atacul Hayasaki, Schade a găsit mările goale. De fapt, nava japoneză supraviețuise întâlnirii, dar nu exista niciun semn al lui Gilmore, care se pare că se îndepărtase în noapte. Schade și GrowlerEchipajul a reușit să controleze inundațiile navei și a șchiopătat înapoi la Brisbane pe 17 februarie.

Pentru că s-a sacrificat pentru a-și salva nava, comandantului Howard Gilmore i s-a acordat postum Medalia de Onoare, „al doilea om al forței submarine care a fost atât de decorat”. & # 915 & # 93


Howard Gilmore, USS Growler (SS-215)

În martie 1942, Gilmore a preluat comanda noului USS Growler (SS-215) și a dus-o la teatrul din Pacific. Gilmore s-a născut în Selma, Alabama, în 1902 și a servit mai întâi ca marinar înrolat înainte de a intra în Academia Navală a SUA prin examen competitiv. A absolvit Academia în 1926. Acum patru luni după atacul asupra Pearl Harbor, Gilmore era pregătit să ducă lupta forțelor japoneze imperiale. Mai puțin de un an mai târziu, Gilmore și-ar sacrifica viața pentru a salva nava, dând acum legendarul său ordin de „a o doborî”.

În iunie 1942 Growler s-a angajat în prima ei patrulă de război în vecinătatea Insulelor Aleutine de lângă Alaska. Aici Gilmore a atacat trei distrugătoare japoneze de pe Kiska, scufundând unul și avându-l grav pe celelalte două. Deși unul dintre distrugători a reușit să tragă două torpile ca represalii, nu au putut să tragă încărcături de adâncime. Restul acestei prime patrule nu a avut nicio întâmplare. La începutul lunii august, Gilmore a luat Growler a doua patrulă de război care a durat 49 de zile. A fost măsurată drept cea mai de succes patrulă a lui Gilmore. În timp ce naviga în Marea Chinei de Est lângă Taiwan, Growler a scufundat patru nave comerciale în valoare totală de 15.000 de tone și a marcat lovituri la una din trei torpile pe care le-a tras. Gilmore și Growler nu a marcat nicio ucidere la cea de-a treia patrulă de război sub comanda lui Gilmore.

Growler a plecat din Brisbane, noua sa bază, în ziua de Anul Nou 1943. Se lansa în cea de-a patra patrulă și ultima pe care Gilmore o va comanda. La 16 ianuarie, Gilmore a văzut un convoi inamic. Prin manevre inteligente, el a evitat escortele convoiului și a scufundat-o Chifuku Maru.

Câteva săptămâni mai târziu, în noaptea de 7 februarie, o canonă inamică a închis distanța și s-a pregătit să călărească Growler. Gilmore sa mutat pentru a evita o coliziune, dar a sfârșit prin a-l împușca pe atacator, rupându-l în partea de port la 11 noduri și izbucnind larg plăcile. Canonul inamic s-a deschis pe sub cu mitraliere. Tragerile l-au rănit mortal pe Gilmore și i-au ucis pe alții pe pod. Gilmore a ordonat curățarea podului. Ofițerul executiv și câțiva răniți au trecut prin trapă. Gilmore, și-a dat seama că nu poate coborî la timp. Apoi a dat legendarul său ordin: „Dă-o jos”. Ofițerul executiv, Arnold F. Schade, a urmat cu reticență ordinul. Jertfa lui Gilmore a asigurat supraviețuirea Growler, pe care Schade l-a adus cu succes la Brisbane la 17 februarie 1943.

USS Growler în Brisbane, Australia, în februarie 1943, după ce a lovit Hayasaki în Insulele Bismarck. Observă arcul ei foarte îndoit. (Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului)

Pentru că și-a sacrificat propria viață pentru a-și salva nava, Howard Gilmore a primit în mod postum Medalia de Onoare pe 13 iulie 1943. Medalia sa a fost prezentată văduvei sale de contraamiralul A.C. Bennett. În plus, licitația submarină Howard W. Gilmore (AS-16) a fost numit pentru el și sponsorizat de văduva sa. Gilmore a fost primul submarinist american care a primit Medalia de Onoare în cel de-al doilea război mondial.

USS Growler (SS-215) (Comandamentul Naval History and Heritage)

Meditație de onoare

Pentru galanterie distinsă și vitejie deasupra și dincolo de chemarea în serviciu ca ofițer comandant al S.U.A. Growler în timpul patrulea a patra de război din sud-vestul Pacificului, din 10 ianuarie până la 7 februarie 1943. Lovind cu îndrăzneală inamicul, în ciuda continuu aerului ostil și a patrulelor antisubmarine, Comdr. Gilmore a scufundat un cargou japonez și l-a deteriorat pe altul din focul torpilelor, evitând cu succes încărcăturile severe de adâncime în urma fiecărui atac. În întunericul nopții de la 7 februarie, o canonă inamică a închis raza de acțiune și s-a pregătit să călărească Growler. Comdr. Gilmore a îndrăznit să manevreze pentru a evita prăbușirea și l-a lovit pe atacator în loc, rupându-și portul la 11 noduri și izbucnind larg plăcile. În focul groaznic al mitralierelor grele ale bărcii care se scufunda, Comdr. Gilmore a dat calm ordinul de a curăța podul și, refuzând siguranța pentru el însuși, a rămas pe punte, în timp ce oamenii lui îl precedau mai jos. Lovit de fuzelada de gloanțe și făcând tot posibilul împotriva inamicului, în ultimele sale momente de viață, Comdr. Gilmore a dat ultima sa comandă ofițerului de pe punte: „Dă-o jos”. Growler a scufundat serios avariat, dar sub control, a fost adusă în siguranță în port de echipajul ei bine antrenat, inspirat de spiritul de luptă curajos al căpitanului lor mort.

Doamna Howard W. Gilmore îi transferă fiul său, Howard Jr., medalia de onoare a soțului său târziu și a lui Howard Jr., la ceremonia în care medalia a fost acordată postum comandantului Gilmore. (Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului)


CÂȚI GILMORE PENTRU 16

Această secțiune listează numele și denumirile pe care le-a avut nava pe durata vieții sale. Lista este în ordine cronologică.

    Licitație submarină de clasă Fulton
    Chila a fost pusă pe 21 decembrie 1942 ca NEPTUN
    Redenumit 8 iunie 1943
    Lansat la 16 septembrie 1943

Huse Navale

Această secțiune listează linkurile active către paginile care afișează coperțile asociate navei. Ar trebui să existe un set separat de pagini pentru fiecare încarnare a navei (adică pentru fiecare intrare din secțiunea „Numele navei și istoricul desemnării”). Copertele trebuie prezentate în ordine cronologică (sau cât mai bine se poate determina).

Deoarece o navă poate avea multe coperte, acestea pot fi împărțite în mai multe pagini, astfel încât să nu fie nevoie de o veșnicie pentru încărcarea paginilor. Fiecare link de pagină ar trebui să fie însoțit de un interval de date pentru coperțile de pe pagina respectivă.

Ștampile poștale

Această secțiune listează exemple de ștampile poștale utilizate de navă. Ar trebui să existe un set separat de ștampile poștale pentru fiecare încarnare a navei (adică pentru fiecare intrare din secțiunea „Numele navei și istoricul desemnării”). În cadrul fiecărui set, ștampilele poștale ar trebui să fie listate în ordinea tipului lor de clasificare. Dacă mai multe ștampile poștale au aceeași clasificare, atunci acestea ar trebui sortate în continuare după data celei mai vechi utilizări cunoscute.

Un ștampil poștal nu ar trebui să fie inclus decât dacă este însoțit de o imagine de prim-plan și / sau o imagine a unei coperte care prezintă ștampila poștală respectivă. Intervalele de date TREBUIE să se bazeze DOAR PE COPERELE MUZEULUI și se așteaptă să se schimbe pe măsură ce se adaugă mai multe coperte.
 
& gt & gt & gt Dacă aveți un exemplu mai bun pentru oricare dintre ștampilele poștale, vă rugăm să nu ezitați să înlocuiți exemplul existent.


Crucea Marinei

Președintele Statelor Unite ale Americii îi face plăcere să prezinte crucea marinei locotenentului comandant Howard Walter Gilmore (NSN: 0-60210), Marina Statelor Unite, pentru un eroism extraordinar în linia profesiei sale de comandant al S.U.A. GROWLER (SS-215), pe PRIMA PATROLĂ DE RĂZBOI a acelui submarin în perioada 29 iunie 1942 - 17 iulie 1942, în apele controlate de inamici. Pe parcursul a nouă zile în apele controlate de inamici, locotenentul comandant Gilmore, prin manevre de experți, și-a adus cu îndrăzneală submarinul într-un port controlat de inamici unde fuseseră văzuți oameni de război și, în succesiune rapidă, a atacat trei distrugătoare japoneze ancorate de 1700 de tone, cu rezultatul că submarinul a scufundat două dintre acestea și l-a deteriorat grav pe al treilea. Prin manipularea abilă a navei sale, el a reușit să-și aducă nava acasă doar cu daune minore. Curajul, determinarea și marinarul fin al locotenentului comandant Gilmore de-a lungul acestor operațiuni au fost în concordanță cu cele mai înalte tradiții ale Serviciului Naval al Statelor Unite.

Președintele Statelor Unite ale Americii își face plăcere să prezinte o stea de aur în locul celui de-al doilea premiu al crucii marinei, locotenentului comandant Howard Walter Gilmore (NSN: 0-60210), Marina Statelor Unite, pentru un eroism extraordinar în linia profesia sa de comandant al USS GROWLER (SS-215), în cadrul celei de-A DOUA Patrule de război a acelui submarin în perioada 5 august 1942 - 23 septembrie 1942, în apele controlate de inamici. Profitând de fiecare atac favorabil cu îndemânare alertă și eficiență curajoasă, comandantul Gilmore a reușit să scufunde un total de 25.946 tone de nave comerciale inamice. Prin manevre de specialitate, și-a adus barca în siguranță, fără daune materiale, iar echipajul său acasă, fără răni sau pierderi de vieți omenești. Conducerea sa galantă și comandamentul ingenios au fost în concordanță cu cele mai înalte tradiții ale Serviciului Naval al Statelor Unite.


Howard W. Gilmore AS-16 - Istorie

Howard Walter Gilmore s-a născut la 29 septembrie 1902 în Selma, Alabama. După ce s-a înrolat în marina americană, a fost numit la Academia Navală, la care a absolvit în iunie 1926. În calitate de flotor și locotenent de grad junior a slujit la bordul cuirasatului Mississippi și al distrugătorului Perry (DD-340). În 1931, Gilmore a primit instrucțiuni la Școala Submarină, New London, Connecticut, apoi a raportat pentru serviciul USS S-48 (SS-159). După instruirea ingineriei de artilerie la Școala Postuniversitară Navală și la Washington Navy Yard în perioada 1932-1935, a fost repartizat la noul submarin Shark, devenind ofițer executiv și navigator al acesteia când a fost plasată în funcție în ianuarie 1936. Câteva luni mai târziu a fost promovat către locotenent.

Următoarea misiune a locotenentului Gilmore, în calitate de ofițer executiv al submarinului Dolphin în 1937-1939, a fost urmată de aproape doi ani de serviciu la Naval Proving Ground, Dahlgren, Virginia. Obținând gradul de locotenent comandant în 1941, mai târziu în acel an a comandat S-48 înainte de a merge la Electric Boat Company, Groton, Connecticut, pentru a amenaja noul submarin Growler (SS-215). Cu Gilmore ca ofițer de comandă, a plecat în Pacific în primăvara anului 1942 și a început prima sa patrulă de război la sfârșitul lunii iunie. La începutul lunii iulie, Growler a scufundat un distrugător japonez și i-a deteriorat pe alți doi pe Kiska, Aleutieni, câștigându-i lui Gilmore Crucea Marinei pentru „eroismul său extraordinar”. În timpul celei de-a doua patrule de război, în Marea Chinei de Est, lângă Taiwan, în august și septembrie 1942, submarinul său a scufundat încă patru nave inamice, pentru care a primit o a doua Cruce a Marinei.

Growler a operat în zona Bismarcks cu cea de-a patra patrulă de război, scufundând o navă și atacând câteva altele în ianuarie și începutul lunii februarie 1943. La 7 februarie a purtat o luptă disperată de noapte cu nava japoneză de aprovizionare Hayasaki, în timpul căreia Gilmore a bătut nava inamică, îndoind prost arcul lui Growler. Rănit de focul mitralierei și incapabil să coboare mai jos, Gilmore a dat ordinul „Dă-o jos!”, Sacrificându-se pentru ca submarinul său să se poată scufunda în siguranță. Pentru „galanteria și vitejia” distinse cu această ocazie și mai devreme în patrulă, a fost acordat postum Medalia de Onoare și promovat la comandant. Howard W. Gilmore este listat în cimitirul din Manila, „Murul dispărutului”, Manila, Filipine.

USS Howard W. Gilmore (AS-16), 1944-2006, a fost numit în onoarea comandantului Howard W. Gilmore.

Această pagină prezintă singurele imagini pe care le avem despre Howard W. Gilmore.

Dacă doriți reproduceri cu rezoluție mai mare decât imaginile digitale „Biblioteca online”, consultați: „Cum să obțineți reproduceri fotografice.”

Faceți clic pe fotografia mică pentru a solicita o vizualizare mai mare a aceleiași imagini.

Locotenent-comandant Howard W. Gilmore, USN

Reproducerea pe jumătate de ton a unei fotografii, copiată din publicația oficială „United States Submarine Operations in World War II”, pagina 207.
Howard W. Gilmore a primit în mod postum Medalia de Onoare pentru „galanterie și vitejie distinctă” din 10 ianuarie până la 7 februarie 1943 în timp ce servea ca comandant al USS Growler (SS-215) în zona Insulelor Bismarck.

Fotografie de comandă a istoriei și patrimoniului naval al SUA.

Imagine online: 67KB 470 x 765 pixeli

Locotenent-comandant Howard W. Gilmore, USN

Fotografiat aproximativ la mijlocul anului 1942, imediat după ce i s-a acordat Crucea Marinei pentru "eroismul său extraordinar" în timp ce servea ca comandant al USS Growler (SS-215) în perioada 20 iunie - 17 iulie 1942.

Fotografie oficială a marinei americane, acum în colecțiile Comandamentului pentru istoria și patrimoniul naval.

Imagine online: 69KB 575 x 765 pixeli

Reproducerile acestei imagini pot fi disponibile și prin sistemul de reproducere fotografică Arhivele Naționale.

Locotenent-comandant Howard W. Gilmore, USN

Fotografiat după ce i s-a acordat Crucea Marinei pentru "eroismul său extraordinar" în timp ce servea ca comandant al USS Growler (SS-215) în perioada 20 iunie - 17 iulie 1942.

Fotografie oficială a marinei americane, acum în colecțiile Arhivelor Naționale.

Imagine online: 60KB 580 x 765 pixeli

Reproducerile acestei imagini pot fi disponibile și prin sistemul de reproducere fotografică Arhivele Naționale.

Locotenent-comandant Howard W. Gilmore, USN

Reproducerea pe jumătate de ton a unei fotografii, copiată din publicația oficială „Medalia de onoare, 1861-1949, Marina”, pagina 192.
Howard W. Gilmore a fost distins postum cu Medalia de Onoare pentru „galanterie și vitejie distinctă”, din 10 ianuarie până la 7 februarie 1943, în timp ce servea ca comandant al USS Growler (SS-215).
Această imagine este o versiune retușată a celei văzute în fotografia #: NH 106205-A.

Fotografie de comandă a istoriei și patrimoniului naval al SUA.

Imagine online: 74 KB 615 x 765 pixeli

Baza submarină navală a SUA, New London,
Groton, Connecticut

Membrii clasei a 4-a de comandă la baza submarină, februarie 1942.
Cei prezenți sunt, rândul de jos de la stânga la dreapta:
Locotenent-comandant Mannert L. Abele
Locotenent-comandant Thomas B. Klakring
Comandantul Karl G. Hensel, ofițer responsabil
Locotenent-comandant George W. Patterson, Jr., asistent principal și
Locotenent-comandant Jesse L. Hull.
Rândul superior, de la stânga la dreapta:
Locotenent-comandant Howard W. Gilmore
Locotenent-comandant Philip H. Ross
Locotenent-comandant Arthur H. Taylor
Locotenent-comandant Albert C. Burrows și
Locotenent-comandant Leonard S. Mewhinney.

Fotografie oficială a marinei americane, acum în colecțiile Arhivelor Naționale.

Imagine online: 83KB 740 x 560 pixeli

Reproducerile acestei imagini pot fi disponibile și prin sistemul de reproducere fotografică Arhivele Naționale.

Reproducerea pe jumătate de ton a unei fotografii, copiată din publicația oficială „United States Submarine Operations in World War II”, pagina 207.
Fotografia a fost făcută în timp ce Growler se afla alături de USS Fulton (AS-11) la Brisbane, Australia, în februarie 1943, după ce a lovit o navă de patrulare japoneză în zona Insulelor Bismarck la 7 februarie 1943. Rețineți arcul ei foarte îndoit.
Ofițerul comandant al lui Growler, comandantul Howard W. Gilmore, USN, și-a pierdut viața în această acțiune.

Fotografie de comandă a istoriei și patrimoniului naval al SUA.

Imagine online: 111 KB 620 x 765 pixeli

Comandant Howard W. Gilmore, USN

Doamnei Howard W. Gilmore i se prezintă Medalia de onoare a soțului ei de contraamiralul Andrew C. Bennett, USN, comandant, al optulea district naval, 18 august 1943. În picioare sunt fiul lui Gilmore, Howard Jr., și fiica Vernon Jeanne.
Medalia a fost acordată postum comandantului Gilmore pentru eroism în acțiune la bordul USS Growler (SS-215) la 7 februarie 1943.

Fotografie oficială a marinei americane, acum în colecțiile Arhivelor Naționale.

Imagine online: 75KB 740 x 605 pixeli

Reproducerile acestei imagini pot fi disponibile și prin sistemul de reproducere fotografică Arhivele Naționale.

Comandant Howard W. Gilmore, USN

Doamna Howard W. Gilmore îi transferă Medalia de onoare a răposatului său soț fiului său, Howard Jr., la ceremonia în care medalia a fost acordată postum comandantului Gilmore pentru eroism în acțiune la bordul USS Growler (SS-215), pe 7 Februarie 1943. În picioare sunt fiica comandantului Gilmore, Vernon Jeanne, și contraamiralul Andrew C. Bennett, USN, comandant, al optulea district naval. Această ceremonie de prezentare a avut loc la 18 august 1943.


& # 8220 Luați-o jos & # 8221

Deși Ziua Veteranilor ar fi putut fi weekendul trecut, îi onorăm pe cei care au slujit tot anul. Aici, la muzeu, ne mândrim cu onoarea de a-i onora pe cei care și-au slujit moștenirea și istoria pentru generațiile viitoare. O expoziție pe care o avem este zidul Medaliei de Onoare. Onorează pe cei care au primit Medalia de Onoare în timpul serviciului lor în forța submarină. Acești submarini sunt cu toții diferiți, dar împărtășesc faptul că și-au dat inima și, pentru unii, viața lor pentru a proteja această țară. Iată una dintre poveștile lor.

Howard Walter Gilmore s-a născut la Selma, Alabama, la 29 septembrie 1902. S-a înrolat în Marina la 15 noiembrie 1920 și a fost numit la Academia Navală a SUA în 1922. În 1926 a fost trimis la prima stație de pe corăbiată USS Mississippi (BB-41). Până în 1930, Gilmore căuta ceva nou și interesant și a urmat un antrenament submarin în New London. Viața lui Gilmore a fost plină de apeluri strânse și viața personală plină de tragedie. Prima sa soție a murit de poliomielită, iar a doua a fost rănită grav într-o cădere accidentală. În timpul perioadei sale de ofițer executiv la Rechinul USS (SS-174), el și un coleg au fost agresați în timp ce se aflau în Panama. Gâtul lui Gilmore a fost tăiat și a supraviețuit. Din păcate, norocul său nu s-ar schimba atunci când va fi desemnat să preia comanda celor încă neterminați USS Growler (SS-215) la sfârșitul anului 1941. Până în martie 1942, construcția Growler a fost terminat, iar Gilmore și echipajul său vor opera din Pearl Harbor în teatrul Pacific. Prima lor patrulă de război va veni la sfârșitul lunii iunie 1942 în Insulele Aleutine. În timpul acestei patrule, Gilmore a scăpat din nou de dezastru, evitând două torpile care i-au fost trase în timpul unui atac de trei distrugătoare japoneze. În august, ei vor pleca la a doua patrulă în Marea Chinei de Est, lângă Taiwan. În timpul a ceea ce ar ajunge să fie cea mai de succes patrulă de război a lui Growler, au scufundat patru nave comerciale însumând 15.000 de tone. A treia ei patrulă a fost liniștită și va rămâne în Brisbane, Australia pentru restul anului 1942.

Growler și echipajul ei au părăsit Brisbane în ziua de Anul Nou 1943 pentru a patra ei patrulă de război. Misiunea ei a fost să vizeze benzile de navigație japoneze din arhipelagul Bismarck. La începutul lunii februarie, în timp ce își încărca bateriile la suprafață, Gilmore a văzut o navă de aprovizionare și s-a pregătit pentru un atac de suprafață. Nava de aprovizionare de 900 de tone Hayasaki a văzut submarinul care venea și a încercat să călărească Growler. În întuneric, Gilmore „a tras alarma de coliziune și a strigat:„ Cârma plină stângă! ”- fără rezultat. Perhaps inadvertently, Growler hit the Japanese adversary amidships at 17 knots, heeling the submarine 50 degrees, bending sideways 18 feet of her the bow, and disabling the forward torpedo tubes.”[1] The Japanese crew began firing at the bridge, killing the assistant officer and a lookout who were on deck. Gilmore and two other men were also wounded during the burst of gun fire. Gilmore, without thinking, called for the bridge to be cleared. Gilmore realized that if they dove, the Growler could be saved, but there was no time for him to make it below. Despite this, he gave the call to “Take her down!” LCDR Arnold Schade, shaken and unsure, followed the last order his captain would ever give him. Schade would service the ship a few hours later but found no sign of the Hayasaki. There was also no sign of Gilmore. Schade and the crew were able to keep the battered ship together long enough to make it back to Brisbane on February 17 th . Gilmore’s death would unfortunately not be the only tragedy for the Growler. On her 11 th war patrol in 1944, she was lost at sea. By her end, The Growler received eight battle stars for her role in the Pacific War.

CDR Howard Gilmore was posthumously awarded the Medal of Honor for his sacrifice to save his ship. The submarine tender Howard W. Gilmore (AS-16) was named for him and sponsored by his widow. His award citation reads:

For distinguished gallantry and valor above and beyond the call of duty as Commanding Officer of the USS Growler during her Fourth War Patrol in the Southwest Pacific from 10 January to 7 February 1943. Boldly striking at the enemy in spite of continuous hostile air and antisubmarine patrols, CDR Gilmore sank one Japanese freighter and damaged another by torpedo fire, successfully evading severe depth charges following each attack. In the darkness of night on 7 February, an enemy gunboat closed range and prepared to ram the Growler. CDR Gilmore daringly maneuvered to avoid the crash and rammed the attacker instead, ripping into her port side at 11 knots and bursting wide her plates. In the terrific fire of the sinking gunboat’s heavy machineguns, CDR Gilmore calmly gave the order to clear the bridge, and refusing safety for himself, remained on deck while his men preceded him below. Struck down by the fusillade of bullets and having done his utmost against the enemy, in his final living moments, CDR Gilmore gave his last order to the officer of the deck, “Take her down.” The Growler dived seriously damaged but under control, she was brought safely to port by her well-trained crew inspired by the courageous fighting spirit of their dead captain.

The two others lost that day by the gunfire during the attack were Ensign W. Williams and lookout Fireman W.F. Kelley. The phrase “Take her down!” remains a legendary phrase in the U.S. Submarine Force, and rightfully so. Gilmore is honored in our Medal of Honor room as well as in an exhibit honoring the legacy of the phrase, “Take Her Down!”


USS Howard W. Gilmore (AS-16) Home Page For the Crew, Families and Friends

For next Reunion info, Contact the Gilmore Association for details.

This Web Page is Dedicated to:

The Crew, their Families and the Friends of the USS Howard W. Gilmore (AS-16), and to our, and their, Great-Grand Children, as a way of providing information of-and-from the past, which is something that I have always wanted.

The following excerpt from the 2006 Ships Log says it all – thanks, Earl.

. . . . I did more growing up in that time period than any other in my life. My most vivid recollection was a six week cruise to the Carribean, not so much for the destination but for the exhiliration of being out to sea, especially at night when I would sit up on the forecastle taking in the wondrous moonlit seascape, the sound of the ship cutting through the water and the intoxicating smell of the ocean. The Gilmore was more than just a ship, it was an awakening for me for which I will always be thankful. Rest in peace my silent friend, you did your job . . . .

Click Here See How You Can Help Support This Web Site

Our New Web Page Location and Format

The Ships Log is Back

    Due to abuse, the Ships Log was disabled for most of year 2004. But, now the Ships Log has been re-enabled, with methods to help reduce abuse.

She has DONE și SEEN so much,
and now,
Al nostru MEMORIES only contains ECHOS of Her EMPTY spaces!

I, for one, would have liked to sail with Her, and the Crew, again, . . . . and someday I will.


Priveste filmarea: Howard History (Iulie 2022).


Comentarii:

  1. Reghan

    Aceasta este o idee grozavă. Sunt gata să vă susțin.

  2. Tramaine

    Minunat, acesta este un răspuns foarte valoros

  3. Maujas

    A fost înregistrat special pe un forum pentru a vă mulțumi pentru sprijin.

  4. Hristun

    Îmi pare rău, dar după părerea mea, greșești. Sunt sigur. Trebuie să discutăm. Scrie -mi în pm, vorbește.

  5. Akinoramar

    Of course you're right. There's something about that, and I think that's a great idea.

  6. Qudamah

    Absolut cu tine este de acord. It seems to me it is very excellent idea. Complet cu tine voi fi de acord.



Scrie un mesaj